Почему закипает вода в расширительном бачке отопления?

Основные причины закипания системы отопления

Система отопления имеет достаточно сложную структуру и перед сборкой всех элементов в единую сеть, её нужно подробно рассчитывать. В подавляющем большинстве случаев закипание теплосистемы связано с неправильно проведёнными расчётами. Также нередко встречаются ситуации, когда при выборе мощности котла, агрегат специально приобретается с большим запасом производительности, что ведёт к перегреву теплоносителя.

Слишком мощный котёл

Избыточная производительность твердотопливного теплогенератора — наиболее распространённая причина, вызывающая закипание воды в системе отопления. Для определения оптимальной мощности котла существует усреднённый показатель, который указывает достаточное количество кВт для прогрева 10 м² площади жилого дома. Это значение составляет 1 кВт на 10 квадратных метров дома с обычным утеплением.

Если взять для примера дом 100 м², то с его обогревом будет справляться котёл мощностью 10 кВт. Учитывая возможные ошибки, допущенные в процессе утепления постройки, уместно будет разместить агрегат с небольшим запасом до 11-12 кВт. Приобретая более производительный теплогенератор следует знать, что в процессе его эксплуатации неизбежно возникнет необходимость искусственно понижать мощность устройства.

Использование котла на неполную мощность, как правило, практикуется в частных домах, где теплогенератор подобран с излишней производительностью. Важно понимать, что постоянная работа котла в режиме ограниченной мощности очень негативно сказывается на показателях теплоотдачи от топлива. Его сгорание в топке происходит не полностью и часть энергии теряется из-за низкой эффективности сжигания горючего материала.

Кроме того, дымовые газы при таком режиме эксплуатации котла содержат много сажи и смолы. Данные вещества оседают на стенках топочного отделения и внутри дымохода, постепенно образуя всё более толстый слой. Со временем накопленный осадок начинает сужать просвет канала для выхода дыма, что также становится причиной падения КПД теплогенератора.

Исходя из вышесказанного, следует вывод, что котёл лучше использовать только на максимальной мощности. Предотвращать закипание теплоносителя в системе нужно не регулировкой интенсивности горения топлива, а установкой дополнительной буферной ёмкости с водой. В качестве такой ёмкости используется специальный тепловой аккумулятор (ТА). Его объём определяется индивидуально, в зависимости от параметров конкретной теплосистемы, но обычно ёмкость теплоаккумулятора находится в пределах от 1000 до 2000 литров.

Правильно рассчитанный резервуар способен принять на себя все излишки тепла, которые производит котёл. После включения в систему теплового аккумулятора, проблема с закипанием воды решится раз и навсегда. Какой бы мощный теплогенератор не был установлен, для него всегда можно подобрать соответствующую по объёму буферную ёмкость, которая позволит исключить любые случаи перегрева теплоносителя.

Тепловой аккумулятор выгоден ещё и потому, что он не только защищает отопление от перегрева, но и обладает способностью запасать энергию. За время активной работы теплогенератора вода в резервуаре хорошо прогревается. И после полного сгорания топлива в котле, жидкость начинает отдавать запасы тепла в систему, постепенно остывая на протяжении нескольких часов. Тем самым устройство гарантирует поддержание комфортной температуры в помещениях ещё очень долго после полной остановки теплогенератора.

Неисправность циркуляционного насоса

Существуют два типа систем отопления — с естественной и принудительной циркуляцией теплоносителя. Отопление с естественной циркуляцией (ЕЦ) работает за счёт правильной установки всех элементов с учётом гидравлических и гравитационных сил. Вода приходит в движение в результате расширения при нагреве и уменьшения в объёме в процессе остывания. Кроме того, расположение каждого из элементов и изготовление правильного уклона труб включает в работу также силу притяжения.

Теплосистемы, где вода движется в результате давления создаваемого насосом, называют системами с принудительной циркуляцией (ПЦ). Циркуляционный насос предназначен для формирования потока достаточной силы, чтобы он обеспечил своевременную смену горячей воды в котле на охлаждённую. Когда устройство по каким-то причинам снижает интенсивность работы или отключается, теплоноситель слишком долго находится в котле и начинает закипать.

Иногда у неправильно спроектированных систем отопления наблюдается явление так называемого «холодного кипения». Под этим понятием подразумевается образование пузырьков воздуха в жидкости в небольших областях гидравлического контура, где присутствует значительные перепады давления. Резкое уменьшение давления в воде становится причиной выделения из неё воздуха и называется «кавитация».

Чаще всего к появлению данного феномена приводит сбой в работе циркуляционного насоса, так как именно он создаёт участки с разным давление в однородном потоке жидкости. Кавитация также является одной из причин закипания воды в теплосистеме, поэтому её обязательно нужно устранить, выполнив регулировку насоса. Давление, которое он создаёт не должно быть как слишком высоким, так и чрезмерно низким.

Ошибки в процессе монтажа теплосистемы

Большое значение имеет соблюдение технологии монтажа каждого отдельного элемента схемы отопления. Если проигнорировать рекомендации специалистов по процессу установки котла, насоса, расширительного бака или даже одного единственного радиатора, то возникает вероятность попадания воздуха в водяной контур.

В теплоносителе, в котором присутствует определённое количество воздушных пузырьков, рано или поздно образуются воздушные пробки. Проверьте температуру всех радиаторов, труб, полотенцесушителей и других отрезков системы, активно отдающих тепло. Если какой-то участок холодный, то в нём образовался затор в результате скопления воздуха в каких-то ключевых местах.

С точки зрения целостности системы, такое положение вещей означает полное отключение какого-то участка сети. В итоге, оставшиеся радиаторы не справляются с охлаждением теплоносителя до нужной температуры. Вода с каждым циклом возвращается в котёл всё более нагретой и по истечении определённого промежутка времени достигает температуры кипения.

Независимо от типа сети, будь то принудительная или естественная циркуляция, установка труб с неверно рассчитанным диаметром также иногда приводит к закипанию воды. Достаточно подключить один из радиаторов на слишком узкие трубы, чтобы замедлить движение жидкости во всей сети. А это, как уже было сказано ранее, продлевает период прохождения теплоносителя по котлу и становится причиной его закипания.

Ещё одно условие, игнорирование которого опасно для теплового баланса теплосистемы — недостаточная высота установки расширительного бака. Расширительный бак (РБ) выполняет функцию поддержания стабильного давления в трубах. Жидкость при нагреве расширяется, а в процессе остывания уменьшается в объёме. А расширительный бак принимает образовавшиеся излишки воды в перегретой системе и компенсирует недостаток в охлажденной.

Бак должен содержать количество жидкости, равное не менее 5% от всего объёма теплоносителя в системе. А высота расположения над полом должна составлять как минимум 2,7 метра, если речь идёт про одноэтажный дом. Для такой постройки, как правило, хватает резервуара объёмом 8 литров, но лучше размещать бак большей ёмкости — от 12 до 15 л.

Как решить проблему закипания?

В целом, после подробного изучения причин перегрева воды в системе отопления, ответ на вопрос «Что делать?» находится сам собой. Подробное исследование конкретной теплосети даёт возможность точно сказать, какой элемент является слабым звеном и что с ним можно сделать. Если обобщить все описанные варианты решения данной проблемы, то получится следующий список:

Слишком большая мощность котла
Неисправность циркуляционного насоса
Воздушные пробки
«Узкие» места в контуре, задерживающие ток воды (трубы, соединения, краны и пр.)
Засорение водяных фильтров

Коротко стоит сказать и про фильтры. Часто, если вода обладает достаточно высокой жесткостью, они быстро засоряются. Обычно такой фильтр размещается на обратном контуре оттока охлажденного теплоносителя. Устройство следует обязательно осмотреть, так как на определённой стадии засора оно начинает задерживать ток воды, а это приводит к тому, что отопление постоянно кипит.

Наиболее рациональное и комплексное решение вопроса с закипанием системы заключается в установке теплового аккумулятора. Общее количество воды за счёт данного контура может быть увеличено в несколько раз. Это гарантированно защитит теплоноситель от закипания. Правильно подобранный теплоаккумулятор увеличит суммарную теплоёмкость воды до такой величины, что даже очень мощный котёл не сможет её вскипятить.

Булькает котел отопления – Почему закипает вода в котле или системе отопления? Почему в котле булькает вода

Существует несколько причин того, почему вода кипит в котле отопления. К примеру, закипание часто является следствием того, что жидкость греется в котле быстрее, чем тепловая энергия передается в отопительную магистраль. Это бывает из-за:

неправильной установки системы;
того, что нет циркуляции (либо ее скорость низкая) – обычно происходит в системах открытого типа с расширительным баком;
слишком большой мощностью прибора по сравнению с батареями;
низкого количества воды в магистрали.

Низкая скорость циркуляции

Так, если теплоноситель циркулирует слишком медленно, то теплоноситель не будет в полной мере передавать полученное тепло и, как следствие, вода в котле закипит. Это относится только к тем системам, в которых естественная циркуляция жидкости, а угол наклона или диаметр труб подобран неправильно.

Обратите внимание! В системах с принудительной циркуляцией это бывает исключительно в тех случаях, когда мощность насоса слишком низкая или же он вовсе вышел из строя.

Что делать если булькает вода в системе отопления частного дома?

В наше время мегаполисы стали местом, в которое съезжается достаточно много людей со всех городов России. Но в тоже время наблюдается тенденция выезда жителей таких городов как например Санкт-Петербург в пригороды или деревни. Следуя этой тенденции, вся Ленинградская область усеяна частными домами, которые в свою очередь используются как дачи. В данной статье мы обсудим нюансы системы отопления, а так же основные принципы ее функционирования. Так же мы разберемся с многими проблемами, что возникают в процессе эксплуатации системы отопления, об этом так же мы поговорим, причем весьма детально.

Особенности выбора системы отопления

Система отопления в каждом доме выбирается индивидуально и в данном случае много чего зависит от следующих факторов:

Площадь вашего дома
Количество этажей в доме
Степень утепления дома
Климат
Количество дверей и окон
Вид доступного топлива

Среди данных особенностей стоит выделить последний пункт, ведь именно по нему выбирается котел в системе. Самих видов отопительных систем можно выделить 2, это:

Водяное отопление
Воздушное отопление

В данном материале мы более детально остановимся на водяном отоплении, поскольку сейчас это наиболее популярный вид отопительных систем в России.

Элементы водяного отопления

Водяное отопление функционирует благодаря взаимодействию данных элементов:

Данные элементы позволяют системе водяного отопления выполнять свои прямые функции. Сейчас уже не для кого не секрет, что водяное отопление имеет такое название из-за того, что в роли теплоносителя выступает вода. Это очень универсальный вид теплоносителя, который не требует установки дополнительного оборудования, но при этом требует постоянного ухода, что бы во время минусовой температуры вода не замерзла. Естественно, что если из строя выходит один из вышеперечисленных элементов, то система не может нормально работать, выполняя свои прямые функции. Об таких неполадках или же другого типа проблемах мы поговорим дальше.

Мало теплоносителя

Если в системе слишком мало воды или образовались воздушные пробки, то это также может стать причиной того, почему вода кипит в отопительном котле. Если есть расширительный бак, то нужно попросту добавить воды. В остальных же случаях достаточно стравить воздух (если отсутствует автоматический клапан, разумеется).

Для повышения интенсивности циркуляции следует переоборудовать отопительную систему, а лучше, если есть возможность, поставить циркуляционный насос. В таком случае даже при неправильном наклоне труб вода будет должным образом циркулировать.

Дёшево, надёжно и практично

ОС проста в эксплуатации и дешева в монтаже.

Для осуществления циркуляции в самотечной системе нужно знать принцип её действия и иметь точный гидравлический расчёт всех элементов, для чего рекомендуется обратиться к специалистам.

неправильной установки системы;
того, что нет циркуляции (либо ее скорость низкая) – обычно происходит в системах открытого типа с расширительным баком;
слишком большой мощностью прибора по сравнению с батареями;
низкого количества воды в магистрали.

Высокая мощность котла

В случае если мощность прибора выше теплоотдачи магистрали, это также может привести к закипанию воды. Особенно если система регулировку воздухоподачи сломана или отсутствует вовсе. Здесь есть несколько вариантов решения проблемы:

поставить автоматическую систему регулировки;
поставить аналогичную, но полуавтоматическую;
поменять котел (если тот сделан своими руками);
нарастить количество батарей;
повысить их мощность.

Обратите внимание! Кроме того, вы можете врезать в магистраль бойлер косвенного нагрева – это прибор будет «впитывать» в себя некоторую часть энергии из системы для подогрева воды и послужит при этом своего рода теплоаккумулятором.

Проблема с циркуляцией

Если у вас есть циркуляционный насос, но система работает нестабильно, то проблема может крыться в нем. Для проверки работоспособности приложите руку к батарее – если ощущаете легкую вибрацию, значит, насос работает нормально, если нет – выполните следующие действия.

Проверьте и зачистите электроконтакты.
Проверьте детали насоса на предмет износа и наличия известковых отложений (если используется обычная водопроводная вода).
Наконец, можно выключить насос, открутить пробку и с предельной осторожностью провернуть вал. На некоторое время это должно помочь. Для удаления отложений можно использовать лимонную кислоту.

Надеемся, теперь вы знаете, почему закипает вода в котле. Чтобы избежать подобных проблем в будущем, советуем посмотреть тематический видеоролик, а более детально о котлах можете узнать тут – https://formulatepla.com.ua/7-kotly-dlitelnogo-goreniya.

Наиболее распространенные ситуации

Чаще всего встречается такой источник проблемы, как воздушная пробка в одном из узлов. Нужно тщательно исследовать всю систему, ориентируясь на циркуляцию горячей воды. Если из какого-то трубопровода вместо горячей поступает теплая жидкость, значит, именно здесь образовалось скопление воздуха. Необходимо стравить лишний воздух из системы с помощью спускных клапанов. Если данная неполадка не была обнаружена в ходе проверки, вероятнее всего, причина кипения кроется непосредственно в функционале котла.

Видео – Уход за котлом отопления

Причина закипания котла заключается в том, что вода в системе отопления не успевает в достаточной степени охладиться. Движение теплоносителя (воды) должно быть рассчитано таким образом, чтобы он по пути через все радиаторы успел полностью остыть и в котёл возвращался уже охлаждённым. Если этого не происходит, то перегретая вода на входе в котёл успевает закипать во время движения по нему.

Существует целый ряд факторов, приводящих к перегреву воды в котле. В основе каждого из них лежит либо неправильный расчёт системы отопления, либо выход из строя отдельных её элементов. Более точное определение источников сбоя стабильной работы теплосистемы требует подробного анализа конкретной схемы.

Наиболее подвержены данной проблеме именно твердотопливные котлы длительного горения. При анализе происхождения неисправности, в первую очередь следует установить, на каком этапе обустройства отопления был обнаружен процесс вскипания воды. Тут может быть два варианта:

Теплоноситель в котле начал кипеть сразу после завершения монтажа труб и первого запуска.
Закипание воды произошло в системе, которая до этого работала исправно на протяжении нескольких месяцев или лет.

Принцип работы

Схематично отопительный контур ОС можно представить в виде длинного вертикального кольца. Одна сторона кольца – с горячей водой (стояк подачи от котла к РБ), другая сторона – с холодной (стояк с обраткой от радиаторов). Плотность горячего теплоносителя меньше, чем холодного – от нагревания вода расширяется.

Следовательно, вес воды и давление водяного столба в холодной части контура будет выше, чем вес воды и давление столба в горячей ветке.

По закону сообщающихся сосудов жидкость будет стремиться к уравновешиванию давлений – к переходу из холодной ветки в горячую.

Так как контур – это такое замкнутое кольцо, происходит циркуляция или самотёк теплоносителя.

В ОС из физического принципа циркуляции следуют три конструктивные особенности системы:

Стояк подачи максимально утепляется по всей высоте.
Котёл находится как можно ниже последнего радиатора.
В контуре имеется ёмкость для выхода избыточного объёма нагретого теплоносителя – расширительный бак (для обеспечения пониженной плотности и низкого давления водяного столба в нагретой ветке).

С естественной циркуляцией

Теплоноситель при естественной циркуляции движется под действием циркуляционного напора Pн (в мм. водного столба):

Pн=H x (pхол – pгор).

Н – перепад высот между котлом и последним радиатором, м;
pхол — плотность воды в холодном стояке обратки, кг/м³;
pгор — плотность воды в горячем стояке подачи, кг/м³.

Во время циркуляции по контуру теплоноситель тратит часть давления на преодоление гидравлического сопротивления труб, радиаторов, запорной арматуры. Поэтому при проектировании ОС выбирают материалы с низким гидравлическим сопротивлением, чтобы они в сумме не превышали расчётный напор Pн(не запирали систему).

Важно! В теплоносителе ОС присутствует воздух, который подмешивается в расширительном бачке. Для удаления воздуха трубы делают с наклоном не менее 3–5 мм на п. м. трубы.

С циркуляцией от насоса

Для увеличения естественного напора в контур ОС включают циркуляционный насос.

Существует два места врезки насоса в существующую ОС:

На трубе обратки перед котлом. Расширительный бачок при этом переподключают к трубе обратки перед насосом (в зоне всасывания).
На верхней подающей трубе сразу после точки подключения расширительного бачка.

Справка! Место врезки насоса оборудуют байпасом с лепестковым обратным клапаном.

Однотрубная

Однотрубная система с естественной циркуляцией делается только с верхней раздачей теплоносителя.

Все радиаторы в стояке однотрубной ОС соединяются последовательно – выход одной батареи подключается ко входу другой.

Малое количество труб.
Простота монтажа.

Несбалансированность системы – верхние батареи горячие, нижние – холодные. Для выравнивания температурного режима нижние радиаторы устанавливают с большим количеством секций.
Невозможность проведения терморегуляции из-за высокого сопротивления регулирующих кранов.

Двухтрубная

Двухтрубная система характеризуется тем, что к каждому радиатору подходят две трубы: одна доставляет горячий теплоноситель от стояка подачи, другая отводит охлаждённую воду в стояк обратки.

Плюсы двухтрубной системы:

Сбалансированность всех батарей по температуре.
Радиатор можно заменить без отключения котла.

Увеличенный расход труб.
Трудоёмкость монтажа.

С верхней подачей

Горячая вода подаётся от котла вверх по вертикальному стояку на чердак или под крышу, откуда разводится по лежакам к вертикальным радиаторным веткам (как однотрубным, так и двухтрубным). Пройдя радиаторы, охлаждённый теплоноситель собирается в обратку и поступает в котёл.

Читать еще: Чем лучше утеплять стены дома снаружи: выбор материала

С нижней подачей

При нижней подаче нагретый теплоноситель поступает в радиаторные ветки снизу вверх. Трубопроводы подачи и обратки прокладываются рядом друг с другом на уровне пола.

Внимание! Такая система не загромождает помещение обилием труб, но требует установки кранов Маевского на каждый радиатор для выпуска воздуха.

Простота монтажа.
Долговечность.
Для циркуляции не требуется электроэнергия.
Система саморегулирующаяся – скорость теплоносителя зависит от температуры в комнатах.

Подходит не для всех помещений – нужен чердак, где ставится расширительный бак и прокладываются горизонтальные трубы.
Требует как можно более низкого расположения котла – в приямке или подвале.
Медленный нагрев при запуске.
Непрезентабельный внешний вид (железные трубы большого диаметра, чугунные радиаторы).
Малый радиус действия – не более 30 метров от котла.
Невозможность использования антифриза из-за ядовитости испаряемых паров.

Кипит вода в расширительном бачке системы отопления

of your page –>

Пара вопросов от новичка. Закипает вода в котле.

lesnoy » 01 ноя 2016, 19:38

Re: Пара вопросов от новичка

lesnoy » 01 ноя 2016, 19:44

Re: Пара вопросов от новичка

lesnoy » 01 ноя 2016, 19:47

Re: Пара вопросов от новичка

Инженер » 03 ноя 2016, 04:32

Расширительный бак нужно подключать на всасывающую линию насоса. Тогда давление в теплообменнике повысится и закипание уже будет меньше. Вода может закипать в котле, если давление мало. Не зря рекомендуют держать давление от 1,5 Bar. А гидроаккумулятор в правильном месте еще добавит разницу в пользу котла.

У Вас случайно не открытый расширительный бачок?

Re: Пара вопросов от новичка

Инженер » 03 ноя 2016, 04:34

Re: Пара вопросов от новичка

Инженер » 03 ноя 2016, 04:36

Re: Пара вопросов от новичка

lesnoy » 03 ноя 2016, 05:58

Спасибо за ответы.
Бачок открытого типа, стоит в верхней точке после выхода с котла. Схему чуть позже нарисую.
Я так понял не там я его что-ли поставил, нужно до насоса?

Вчерась топил котел, всего один раз закипел. И то потому что заслонку почти закрытую держал. Похоже надо ставить бак закрытого типа.
Немного смущает выход с котла, там у меня стоит отвод на 50 и я с него сделал переход сразу на 25й полипропилен.
Сегодня сделаю сканер и вышлю схему, а то рисовать в редакторе неохота))

Re: Пара вопросов от новичка

lesnoy » 03 ноя 2016, 06:02

Re: Пара вопросов от новичка. Закипает вода в котле.

Инженер » 04 ноя 2016, 13:55

Re: Пара вопросов от новичка. Закипает вода в котле.

Инженер » 04 ноя 2016, 13:56

Можете также нарисовать на листочке от руки и сделать скан или фото.
Лучше фото тоже прислать

Вода закипает при маленьком давление сильнее чем при большом давление. Не зря в системе держат давление 1,5 Bar. Данное давление уменьшает кавитацию в насосе, а также уменьшает закипание в котле. Чем меньше закипания, тем меньше накипного отложения в теплообменнике. И дольше служит котел. Чем больше накипное отложение тем мощность котла меньше становится.

[contents]

неправильной установки системы;
того, что нет циркуляции (либо ее скорость низкая) – обычно происходит в системах открытого типа с расширительным баком;
слишком большой мощностью прибора по сравнению с батареями;
низкого количества воды в магистрали.

Низкая скорость циркуляции

Обратите внимание! В системах с принудительной циркуляцией это бывает исключительно в тех случаях, когда мощность насоса слишком низкая или же он вовсе вышел из строя.

Мало теплоносителя

Высокая мощность котла

поставить автоматическую систему регулировки;
поставить аналогичную, но полуавтоматическую;
поменять котел (если тот сделан своими руками);
нарастить количество батарей;
повысить их мощность.

Обратите внимание! Кроме того, вы можете врезать в магистраль бойлер косвенного нагрева – это прибор будет «впитывать» в себя некоторую часть энергии из системы для подогрева воды и послужит при этом своего рода теплоаккумулятором.

Проблема с циркуляцией

Проверьте и зачистите электроконтакты.
Проверьте детали насоса на предмет износа и наличия известковых отложений (если используется обычная водопроводная вода).
Наконец, можно выключить насос, открутить пробку и с предельной осторожностью провернуть вал. На некоторое время это должно помочь. Для удаления отложений можно использовать лимонную кислоту.

Надеемся, теперь вы знаете, почему закипает вода в котле. Чтобы избежать подобных проблем в будущем, советуем посмотреть тематический видеоролик, а более детально о котлах можете узнать тут – http://formulatepla.com.ua/7-kotly-dlitelnogo-goreniya.

Видео – Уход за котлом отопления

Очередь просмотра

Очередь

Удалить все
Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

23 января 2016 года не было целый день электричества. Котел Попова с гидроразделителем в 230 литров закипел через шесть часов, но когда я приехал то была следующая неприятная картина – дымоход открыт на всю(хренова), задвижка средняя задвинута(хренова), краны пластикового отопления закрыты (хренова расширительный был отключен), поддувало закрыто тягорегулятором (супер) и тут вот оно ПРИЧИНА ПРИЧИН ЗАКИПАНИЯ был выдвинуты трубы окислителей где то на 5 мм от котла, что повлекло дальнейшее беспрепятственное поступление воздуха в топку и дальнейшее полное горение дров, что и вызвало кипение всей системы.
ВЫВОД надо крепить трубы окислителей к котлу иначе они отодвигаются от тепловых расширений и от ударов когда закидываешь дрова,пни. Всем на заметку.
Я у всех где ставил котел проехал и приварил болты М10 снизу поддувала и гайкой притянул трубы окислителей намертво к корпусу котла. Проблема решена на все сто процентов. Чистка топки от золы раз в неделю совочком пол ведра пепла.

По личным вопросам тел. +7928-280-35-04 Евгений

У кого есть вопросы присоединяйтесь к нам в группу Ватсапп:
https://chat.whatsapp.com/6ZXZjCgcE4J.

В чате вы можете решить вопрос по выбору системы отопления и выбору котла для отопления дома. И многое другое. Одна голова хорошо а сто лучше.

Форум BAXI

Крупнейший профессиональный форум BAXI в России

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Пользователи
Наша команда
Благодарности

16.04.2021 — Конференция перенесена в отдельный поддомен. Теперь мы по адресу forum.baxi.ru.
15.11.2019 — Под обсуждение устройства ZONT выделен отдельный раздел на форуме.
19.07.2019 — Вышла в свет семинарская тетрадь BAXI 3кв. 2019 года (119 Мб). Скачать
20.06.2019 — В продажу поступили стабилизаторы напряжения BAXI Energy.
16.04.2019 — Стартовали продажи котлов BAXI Eco Nova.
16.11.2018 — Вышла в свет семинарская тетрадь BAXI 4кв. 2018 года (8 Мб). Скачать

Закипает вода в системе отопления

Сообщение Фатима » 06 ноя 2015, 15:40

Закипает вода в системе отопления

Сообщение стройгазсервис » 06 ноя 2015, 16:09

Закипает вода в системе отопления

Сообщение RADAR » 06 ноя 2015, 18:25

Закипает вода в системе отопления

Сообщение Фатима » 07 ноя 2015, 21:14

Закипает вода в системе отопления

Сообщение Фатима » 07 ноя 2015, 21:26

Закипает вода в системе отопления

Сообщение RADAR » 07 ноя 2015, 22:54

Закипает вода в системе отопления

Сообщение Фатима » 08 ноя 2015, 21:29

Закипает вода в системе отопления

Сообщение BAXI-Ural » 08 ноя 2015, 21:45

Закипает вода в системе отопления

Сообщение Фатима » 08 ноя 2015, 23:08

Закипает вода в системе отопления

Сообщение RADAR » 08 ноя 2015, 23:37

Закипает вода в системе отопления

Сообщение BAXI-Ural » 08 ноя 2015, 23:49

Закипает вода в системе отопления

Сообщение Фатима » 09 ноя 2015, 00:17

Закипает вода в системе отопления

Сообщение RADAR » 09 ноя 2015, 00:46

Закипает вода в системе отопления

Сообщение a_no_name » 09 ноя 2015, 02:21

Закипает вода в системе отопления

Сообщение garry » 09 ноя 2015, 09:00

Датчик настроен на полкило. Откуда вы взяли 1,5?

мне теперь каждый раз с насосом плясать перед запуском
Если систему криво собрали и будет утечка — да, бегать с насосом.
И да. Причем тут антифриз? Нельзя было воды насосом надавить в систему?

смысл теряется. :okdoc:

Отправлено спустя 7 минут 4 секунды:
Буду признателен, если кто-то из понимающих объяснит, почему у автора темы проблема со скачками давления решилась после того как он прочистил шток трехходового картриджа.

Почему закипает, бурлит и булькает антифриз в расширительном бачке. Последствия закипания.

Работоспособность системы охлаждения двигателя во многом зависит от качества охлаждающей жидкости. В норме смесь прекрасно функционирует и не теряет своих свойств вне зависимости от температуры на улице. Если же антифриз закипает или его уровень резко снижается, это свидетельствует о проблемах либо в самой системе, либо в составе жидкости.

Для чего нужен антифриз

Главная функция охладителя – отводить тепло от нагретых деталей двигателя, не замерзать при отрицательных температурах и одновременно с этим не слишком перегреваться при больших нагрузках. Этим требованиям отвечают современные жидкости на основе двухатомного спирта, или этиленгликоля, либо пропиленгликоля. Помимо основной функции, антифриз служит нескольким дополнительным:

от его функционирования в системе охлаждения зависит уровень обогрева салона в холодное время года;
он обладает антикоррозийными свойствами и защищает комплектующие, с которыми соприкасается, от разрушения.

Последнее свойство возможно за счет присадок, создающих на месте очагов коррозии защитный слой либо, в зависимости от состава жидкости, обволакивающих поверхность всех комплектующих. SINTEC Multifreeze объединяет в себе обе технологии и действует по гибридному методу: неорганические присадки образуют защитный слой, карбоновые кислоты дополнительно защищают места образования коррозии.

Как работает система охлаждения

Иногда за закипание по ошибке можно принять легкое бурление, которое возникает при нормальной работе охладительной системы. В ней есть два контура: малый, в который входит водяная рубашка двигателя, термостат и печь, и большой – он проходит через основной радиатор. Алгоритм движения антифриза выглядит так:

пока двигатель не прогрелся, работает только малый контур, в расширительном бачке нормальное количество жидкости;
по мере нагрева открывается большой контур циркуляции, антифриз нагревается и увеличивается в объемах, попадает в бачок, отверстие в крышке которого стравливает лишнее давление;
когда система нагревается до определенного уровня, жидкость проходит через радиатор, а излишки сбрасываются через его патрубок. Иногда в этот момент может возникнуть ощущение, что антифриз закипает, тогда как в действительности это не так;
при остывании двигателя давление падает, жидкость уменьшается в объеме, через перепускной клапан в систему входит воздух.

Причины закипания антифриза

В действительности кипеть жидкость начинает в двух случаях: либо нарушен состав самого антифриза, либо в системах авто что-то не так, и алгоритм работает со сбоями. В норме кипения и тем более выкипания быть не должно – это свидетельствует о перегреве смеси.

Низкое качество смеси. Большинство антифризов на рынке на 90 % состоят из моноэтиленгликоля, еще 3–5 % составляет вода, а 5–7 % – присадки. Средняя температура кипения такой жидкости – 115 градусов. Если состав нарушен и воды в антифризе больше, чем нужно, температура кипения снижается, и охладитель закипает, в том числе при нормальной работе двигателя и других систем. Способ не допустить этого – покупать качественный и проверенный антифриз, не смешивать жидкости, которые не сочетаются друг с другом, избегать подделок и с осторожностью относиться к непроверенным продавцам.

Отработанный хладагент. В процессе эксплуатации ОЖ неизбежно происходит выработка присадок, которые имеют свой рабочий ресурс. В случае с антифризами класса G11 он составляет 2-3 года, G12 – 3-5лет, G13 – до 6-7 лет.

это важно! Но в среднем через каждые 3-4 года работы нужно менять охлаждающую жидкость именно по причине окончания срока действия ее ингредиентов. Со временем теряет свои первоначальные свойства и базовый состав хладагента. Такой антифриз может закипеть в условиях, вполне приемлемых для нового качественного состава. Если вы заметили признаки «старения» антифриза (например, он потемнел), лучше заменить такую жидкость, не дожидаясь регламентного срока.

Воздушная пробка. Достаточно часто ОЖ закипает в системе охлаждения из-за образования воздушной пробки, препятствующей нормальной циркуляции хладагента. Такое явление иногда происходит после замены охлаждающей жидкости. Чтобы устранить воздух из системы, машину устанавливают под уклоном, приподнимая переднюю ее часть. После этого выкручивают пробку радиатора и запускают двигатель. Стравливать воздух лучше вдвоем: один человек легко нажимает на педаль газа, второй в это время сдавливает патрубки до тех пор, пока в горловине радиатора перестанут появляться пузырьки. Если этот способ не принес результата, то ослабляют верхний патрубок, который приходит от печки, предварительно подготовив емкость для слива жидкости. Затем включают мотор и наблюдают за вытекающим антифризом: если воздушные пузырьки больше не идут, значит, пробка успешно удалена. Остается долить хладагент до нормы.

Недостаточное количество ОЖ. Если в автомобиле кипит антифриз, то прежде всего нужно обратить внимание на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Недостаточное количество ОЖ – одна из наиболее распространенных причин закипания хладагента. Что в этом случае требуется от автовладельца? Разобраться с причиной падения уровня жидкости и долить недостающий объем антифриза. Прежде чем заливать ОЖ, нужно дождаться, пока система остынет, т. к. разогретый состав может под давлением вырваться наружу и нанести ожог. Затем следует убедиться, что утечек нет, хомуты затянуты, шланги и патрубки повреждений не имеют. Если дефектов не обнаружено, можно доливать антифриз.

Неисправности в автомобиле. Есть и другая причина. Если жидкость качественная и Вы в этом уверены, она может закипеть при излишнем превышении рабочей температуры. Это значит, что двигатель слишком сильно нагревается, и это может быть вызвано сбоями в работе систем.

На что смотреть. В первую очередь следует проверить:

термостат. Если он сбоит, большой контур циркуляции может просто не открыться, и в результате жидкость так и будет циркулировать по малому;
крышки расширительного бачка и радиатора. Их неисправность может привести к разгерметизации и снижению давления, в результате чего снизится температура кипения антифриза;
температурные датчики. Если они сломаны, работают некорректно, температура охлаждающей жидкости будет определяться неверно, что в конечном итоге приведет к ее перегреву;
электромотор охлаждения. Он отвечает за охлаждение радиатора, если антифриз нагревается выше определенной температуры, и сбой в его контактах или самом электродвигателе приводит к остановке работы;
помпу. Поломка или износ водяного насоса способны привести к неполадкам в его работе.

Радиатор. Износ самого радиатора – причина, по которой он может приводить к закипанию антифриза. Каналы, по которым течет жидкость, забиваются пылью, в них попадают насекомые, на них образуются отложения. В результате они становятся уже, и протекающий по ним охладитель не успевает остынуть и перегревается.

Почему антифриз бурлит

В отличие от закипания легкое бурление антифриза при работе – нормальное явление, которого не следует бояться. Отличить одно от другого поможет измерение температуры или внешний осмотр: охлаждающая жидкость закипает при температуре от 115 градусов (если смесь некачественная и сильно разбавлена водой, этот показатель может быть ниже). Тем не менее, если антифриз слишком сильно бурлит, обратите на этот признак внимание: лучше заблаговременно проверить узлы.

Чем опасно кипение

Закипание охлаждающей жидкости свидетельствует либо о плохом качестве или недостаточном уровне смеси, либо о серьезных неполадках в системе охлаждения. Они могут спровоцировать ряд неприятных последствий, в том числе опасных для нормальной работы авто:

перегрев элементов двигателя или системы охлаждения, влекущий за собой выход их из строя;
исчезновение антифриза из бачка: он может полностью выкипеть, результатом чего станет некорректная работа всей системы.

Ремонт автомобиля может повлечь за собой серьезные расходы. Если не разобраться с причиной выкипания антифриза, понадобится постоянно закупать новую жидкость, а в случае перегрева скорая поломка практически неминуема. Так что, если Вы обнаружили, что жидкость в расширительном бачке нетипичным образом булькает, а ее уровень снижается, постарайтесь принять меры как можно скорее.

Что делать, если кипит антифриз

это важно! В первую очередь нужно разобраться, почему это происходит: обследовать все узлы, которые могут стать причиной кипения. Если обнаружились неполадки в клапане, радиаторе, помпе или других элементах систем машины, их необходимо заменить либо отремонтировать как можно быстрее.

Читать еще: Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Вентиляция в гараже своими руками

Как выбрать хороший антифриз

По цвету и запаху жидкости бывает довольно сложно понять, хорошая она или некачественная. Рекомендуется не экспериментировать и выбирать марки антифриза, подходящие для Вашей модели машины, или универсальные варианты, такие как мультифриз. Покупать охладитель нужно только в проверенных местах, чтобы не бояться столкнуться с некачественной подделкой. Правильно подобранная жидкость в автомобиле, в системах которого нет неисправностей, не будет кипеть, приводить к перегреву или поломке элементов. Главное – внимательно относиться к таблицам совместимости, не смешивать несочетаемые типы и пользоваться только проверенными марками. SINTEC Multifreeze, сочетающийся со всеми типами машин и подходящий практически для любых условий эксплуатации, станет хорошим выбором.

Почему вода кипит в котле отопления

[contents]

неправильной установки системы;
того, что нет циркуляции (либо ее скорость низкая) – обычно происходит в системах открытого типа с расширительным баком;
слишком большой мощностью прибора по сравнению с батареями;
низкого количества воды в магистрали.

Низкая скорость циркуляции

Обратите внимание! В системах с принудительной циркуляцией это бывает исключительно в тех случаях, когда мощность насоса слишком низкая или же он вовсе вышел из строя.

Мало теплоносителя

Высокая мощность котла

поставить автоматическую систему регулировки;
поставить аналогичную, но полуавтоматическую;
поменять котел (если тот сделан своими руками);
нарастить количество батарей;
повысить их мощность.

Обратите внимание! Кроме того, вы можете врезать в магистраль бойлер косвенного нагрева – это прибор будет «впитывать» в себя некоторую часть энергии из системы для подогрева воды и послужит при этом своего рода теплоаккумулятором.

Проблема с циркуляцией

Проверьте и зачистите электроконтакты.
Проверьте детали насоса на предмет износа и наличия известковых отложений (если используется обычная водопроводная вода).
Наконец, можно выключить насос, открутить пробку и с предельной осторожностью провернуть вал. На некоторое время это должно помочь. Для удаления отложений можно использовать лимонную кислоту.

Надеемся, теперь вы знаете, почему закипает вода в котле. Чтобы избежать подобных проблем в будущем, советуем посмотреть тематический видеоролик, а более детально о котлах можете узнать тут – http://formulatepla.com.ua/7-kotly-dlitelnogo-goreniya.

Видео – Уход за котлом отопления

Почему кипит котел: причины и способы устранения неполадок

Перегрев оборудования небезопасен и для жильцов, и для отопительной системы, поэтому важно при первых признаках диагностировать проблему и внести необходимые изменения в функционал. Специалисты подчеркивают, что здесь важно учитывать тип рабочего агрегата.

Наиболее распространенные ситуации

Перегрев котла, заложенного в основу гравитационной отопительной системы, может быть вызван недостаточной интенсивностью циркуляции теплоносителя в контуре. В данной ситуации следует разместить расширительный бак в такой точке дома, которая будет самой возвышенной, в этом случае на котел будет оказана дополнительная нагрузка и к нему направится требуемый нагреваемый ресурс.

Самым практичным методом решения проблемы специалисты признают монтаж циркуляционного насоса и оснащение системы отопления контуром подмеса. Оба вида приспособлений позволяют снизить нагрузку на функционал отопительного прибора, в сеть будет добавляться остывшая вода. Котел будет получать обратку, она обеспечит естественное его охлаждение.

Причины кипения в разных типах котлов

Помимо недостаточной циркуляции и завоздушивания газовые устройства страдают от засорения фильтров: последние нуждаются в периодической чистке или замене. Если отслоившиеся частички накипи засорили проток, могут быть слышны стучащие, щелкающие звуки, здесь нужно прочистить агрегат специальными химикатами. Перегревание может быть вызвано продолжительным застоем системы и последующим резким запуском (нужно обеспечить предварительную прогонку вентиляционной инженерии).

Действия, актуальные при кипении газового котла:

проверка полноты циркуляции теплоносителя и фильтров;
контроль исправности кранов на радиаторах и циркуляционного насоса;
контроль тяги в дымоходе;
чистка теплообменника.

Твердотопливные котлы перегреваются вследствие неправильно соотнесения их мощности с параметрами обслуживаемого помещения. Также часто фиксируется проблема роста давления в оборудовании, вызванная отключением циркуляционного насоса.

Паровые котлы серьезно зависят от наличия жидкости в них: из-за низкого уровня стенки перегреваются, возникает аварийная ситуация. Здесь следует прекратить подачу топлива, дождаться остывания устройства и долить рабочую среду.

Почему закипает электрический агрегат:

засорение накипью;
неисправность термостата, вызывающая функционирование ТЭНа даже после возрастания температуры;
неисправность мембраны;
недостаточность теплоносителя;
поломка циркуляционного насоса;
не открыты регуляторы на подаче в обратке.

Профилактикой перегрева станет внедрение буферной емкости, не дающей котлу кипеть, в нее будет направляться лишняя тепловая энергия. Источник бесперебойного питания позволит не бояться отключения контролирующих узлов и насоса. Дополнительный контур для твердотопливного котла позволит своевременно обеспечивать охлаждение. Также специалисты рекомендуют периодически осматривать и обслуживать (вычищать) вентиляционную систему.

Перегрев газового котла: 6 основных причин

Как работает система отопления
Виды систем отопления
Почему газовый котел горячий: причины
Распространенные причины нагрева котлов
Недостаточная циркуляция
Недостаточно теплоносителя
Мощность котла выше, чем теплоотдача
Почему кипит газовый котел
Что делать, если котел закипел?
Для чего предназначен расширительный бак
Почему взрываются котлы отопления
Основы техники безопасности при включении газового котла
Взрыв котла
Печальная статистика

При эксплуатации газового котла нередко можно столкнуться с проблемой его чрезмерного нагревания. Почему газовый котел горячий разберемся в данной статье. Если Вы обнаружили, что корпус прибора стал теплым или горячим – значит, возникла неисправность. Её необходимо устранить как можно быстрее. Во-первых, следует незамедлительно проверить функциональность горелки. Вероятно сбились ее настройки. В результате чего появляется мощное пламя, от которого перегревается теплообменник, а также и верхняя часть котла. В данном случае, требуется уменьшить мощность пламени.

Помимо этой причины, нагревание может появиться при самостоятельном сбросе настроек газовых котлов. Агрегаты изготавливаются в соответствии с мощностью горелки. Превышение рекомендованной мощности приводит к нарушениям в работе котлоагрегата. В таком случае следует незамедлительно прибегнуть к помощи специалиста.

Внимание! Самостоятельное переоборудование котлов является незаконным и может привести к возгораниям или взрывам.

Как работает система отопления

Функционирование системы отопления в частном доме обеспечивается тем, что вода/антифриз, нагреваются в котле до установленной температуры. По трубам отопления жидкость направляется к батареям, от которых происходит обогрев помещения. После этого уже остывшая жидкость поступает обратно, где снова подлежит автоматическому нагреванию.

Виды систем отопления

Существует два основных вида систем отопления:

Однотрубная. Наиболее простая и экономичная система. Исполняется в форме кольца, в которое встраиваются отопительные радиаторы. Теплоноситель циркулирует по кругу. К самому ближайшему радиатору поступает самая нагретая жидкость. Она снабжает радиатор теплом, остывая при этом лишь на пару градусов. К пятому же или шестому радиатору поступает уже значительно охладившаяся жидкость.

Чтобы батареи удерживали тепло, нужно снабдить их дополнительными секциями. Тогда потерю тепла в жилом помещении вы не заметите. Есть и другой вариант — увеличивать температуру теплоносителя в котле. Однако, это приведет к большим затратам.

Иногда справиться с проблемой помогает установка циркуляционного насоса. Он повышает скорость движения теплоносителя и, что закономерно, уменьшает расход тепла. Нагрев тоже будет происходить значительно быстрее. Минус в таком решении – более высокие счета за электроэнергию.

Двухтрубная, в разы превосходит по энергетическим показателям. Она предполагает разветвление теплоносителя на два выхода, как следствие потери тепла сокращаются вдвое. Обратный контур у них совместный. Однако для построения подобной системы понадобится вдвое больше труб, запорных арматур, датчиков. Наиболее часто такая система отопления используется в газифицированных помещениях.

Почему газовый котел горячий: причины

Нагревание газовых котлов – явление обычное. Поскольку максимальная температура нагрева корпуса зависит от характеристик используемой модели. Поэтому нагрев корпуса – это потеря энергии, которая могла бы пойти на отопление помещения. Многие модели котлоагрегатов разработаны под минимальные потери тепла. Корпус таких котлов оснащен особым съемным контуром, который снижает нагрев корпуса.

В том случае, если степень нагрева стенок корпуса слишком высока, потрескалась или покраснела — значит, присутствует серьезная неисправность.

Распространенные причины нагрева котлов

Наиболее часто встречаются следующие причины нагрева котлов:

В теплообменнике отсутствует носитель тепла. Когда теплообменник пустой, энергия не поступает в контур отопления, в результате чего греются стенки котла. В итоге, котел может взорваться;
Некорректная настройка тяги. Чрезмерно мощная тягаобеспечивает быстроесгорание топлива и производит большое количество энергии, но она не поглощается теплоносителем. В этом случае необходимоуменьшить тягу на входе и выходе из котла методом настройки заслонки и шибера;

Необходимо учитывать, что перманентное нагревание стенок котла приводит к деформации стали. Неисправное оборудованиеприведет к выходу из строя всей системы отопления.

Некорректная установка котла и всей системы;
Отсутствие циркуляции, или низкая циркуляция. Проблема характерна для система открытого типа с расширительным баком;
Очень высокая мощность прибора по сравнению с радиаторами;
Недостаток воды в магистрали.

Недостаточная циркуляция

Если циркуляция происходит слишком медленно, теплоноситель не сможет в полном объеме обеспечивать теплом. Вода попросту закипит. Проблема характерна для систем, в которых жидкость циркулирует естественным образом. Диаметр труб в них подобран неверно, а наклон установлен неправильно. В системах с принудительной циркуляцией такая проблема встречается крайне редко. Виной тому недостаточная мощность насоса.

Недостаточно теплоносителя

Когда в отопительной системе недостаточно жидкости, это также может привести к ее закипанию. Аналогичная ситуация возникает и тогда, когда образуются воздушные пробки. В том случае, если агрегат оснащен расширительным баком, можно просто долить необходимое количество воды. В других ситуацияхбудет необходимо спуститьвоздух, в том случае, если системой не предусмотрен автоматический его спуск.

Чтобы в разы усилить циркуляцию, понадобится полная переустановка системы отопления.Может потребоваться установка циркуляционного насоса. Благодаря данным решениям, при некорректном угле наклоне труб вода будет циркулировать так, как следует.

Мощность котла выше, чем теплоотдача

Жидкость в отопительном оборудовании может закипать и в том случае, когда непосредственно сам котел по мощности значительно превосходит мощность теплоотдачи радиаторов.

Данная проблема возникает при неполадках системы регулирования подачи воздуха (тяги), посредством которой есть возможность сократить тепловую мощность котла. В этом случае имеет место монтаж автоматической системы регулирования тяги. Если же монтаж системы не представляется возможным, потребуется замена котла или увеличение мощности радиаторов за счет их количества.

Идеальным решением станет монтаж вотопительную систему косвенного водонагревателя (бойлера). Он потребляет часть тепла для нагрева воды и исполняет роль теплоаккумулятора.

Почему кипит газовый котел

При правильной работе котла теплоноситель в немнагревается до заданной пользователем температуры. Затемсамостоятельно или принудительно (при помощи насоса) разносится по отопительной системе. Благодаря этому процессу в наших квартирах всегда теплые батареи. Жидкость движется по радиаторам и обратно, представляя собой замкнутый круг.

Что делать, если котел закипел?

Чтобы восстановить нормальное функционирование газового котла, нужно устранить причину поломки. Если имеется встроенная система самодиагностики, то на дисплее будет отражаться код ошибки в зависимости от производителя агрегата:

E01 «Навьен»;
Е02 Baxi;
А03 «Кореастар»;
01 Ariston;
F20 «Протерм»;
16 Rinnai и т.д.

Если отсутствует система самодиагностики, или она сбоит, то обнаружить поломку не трудно и по внешним признакам. Главное понять почему газовый котел горячий.

Для чего предназначен расширительный бак

Расширительный бак, как правило, устанавливают на чердаке. Чаще всего данное помещние не отапливается. Исходя из этого возникает необходимость утепления стенок расширительного бака. В противном случае в холодное время года вода в нем будет полностью замерзать. Бак компенсирует перепады температуры воды. Помимо этого, в котле может закипеть вода, в особенности, если слишком интенсивно топить котел. За счет образовавшихся пузырьков увеличивается объем. Для этого и предназначен дополнительный объем в расширительном баке.

Рекомендуется обратить внимание на выход излишней воды из бака при переполнении. Придется рассмотреть наличие дренажа в канализацию или септик.

Почему взрываются котлы отопления

При неправильной эксплуатации и неисправностях котел взрывается довольно легко. Следует выяснять почему газовый котел горячий.Чаще всего в эту категорию попадают не постоянно работающие котлы, а те, которые запускают время от времени. Особую опасность представляют собой места, которые могут покрыться льдом. Это, чаще всего, расширительные баки, циркуляционные трубы и неотапливаемые помещения. Главная причина взрыва котлов — перемерзание системы отопления. Вода в трубах прекращает циркуляцию, а топливо при этом горит, как и прежде.

Внутри секций батарей или труб кипит вода. При этом давление пара внутри системы нарастает катастрофически быстрыми темпами. При достижении критической точки повышения давления, происходит взрыв. Металл не в состоянии выдержать такое давление изнутри. Выбитые окна – не самый худший исход такого взрыва. Могут не выдержать конструкции помещения. Но самое ужасное – причинение огромного вреда здоровью людей или даже смертельный исход тех, кто находился в непосредственной близости от взрыва, в результате обрушения конструкций помещения котельной.

Основы техники безопасности при включении газового котла

Прежде чем привести котел в действие, необходимо убедиться в том, что запоры распахнуты обязательно на обоих трубопроводах. Первый из них подает теплоноситель в котел, а второй — отводит теплоноситель из него. Распахнуть нужно также запорные устройства, расположенные на системе отопления. Нижний отсек дымохода потребуется очистить от накопившегося конденсата. Это важно сделать для того, чтобы не отравиться угарным газом.

Желательно с постоянной регулярностью проверять состояние дымовой трубы. Перед запуском котла необходимо открыть линию подпитки системы и контрольную линию заполнения расширительного бака. О том, что система готова к эксплуатации и не перемерзла, «скажет» вода, вытекающая из контрольной линии.

Взрыв котла

04.01.2016 произошёл взрыв бытового котла, находящегося в квартире в г. Ляховичи. Жильцы не пострадали. Разрушены ограждающие конструкции котельной, в которой был установлен котёл. Причина взрыва – отсутствие циркуляции воды в системе отопления. Скорее всего в результате образования ледяной пробки в отводящем трубопроводе. Факторы, повлекшие за собой взрыв:

бессистемный режим топки котла,
неправильная эксплуатация котла,
несоблюдение техники безопасности при пользовании прибором.

8 января 2020 в г. Любани (Минская область) в котельной жилого дома взорвался бытовой твердотопливный котел. Последствиями взрыва стали обрушение кирпичной стены, повреждение крыши, уничтожение самого котла и помещения котельной. Люди, к счастью, не пострадали.

Печальная статистика

Всегда следует выяснять почему газовый котел горячий. Кроме того, за последние восемь лет произошло около 70 чрезвычайных ситуаций, возникших при некорректной эксплуатации отопительных котлов. Котлы, взрывавшиеся на протяжении нескольких последних лет, были сконструированы самостоятельно. Народные умельцы, будучи не компетентными, самостоятельно изготавливали агрегаты. Соответственно, при этом возникает колоссальный риск того, что могут начаться проблемы с эксплуатацией котла, его перегревание. В итоге эксплуатация такой модели приводит к тому, что вода перегревается, стенки котла не выдерживают давления, и взрыва, увы, не миновать. На самодельные аппараты не установлены даже предохранительные клапаны.

Ежегодно Госпромнадзор предупреждает граждан не использовать самодельные агрегаты и не доверять установку сертифицированных котлов людям, не имеющим соответствующей квалификации. Единожды сэкономив деньги, вы рискуете всем имуществом, жильем, здоровьем и даже жизнью. При этом вы подвергаете риску посторонних людей. Чтобы избежать промерзания трубопроводов котла и системы отопления, необходимо ответственно подойти к соблюдению правил безопасности при эксплуатации газовых котлов.

Сотрудники или специалисты компетентных служб должны провести обучение владельца правилам безопасной эксплуатации котла и отопительной системы и поставить пометку об этом в паспорте прибора.

Что делать, когда кипит вода в котле отопления?

Разберем ситуацию, когда закипает вода в котле отопления, и он выключается в аварийном режиме из-за перегрева теплоносителя. Рассмотрим несколько типов котлов и распространенные причины возникновения в них такой проблемы.

Котлы с автоматическим розжигом.

В контуре отопления нарушена циркуляция воды.

Из-за медленного перемещения теплоносителя в системе отопления, вода в теплообменнике перегревается, и котел останавливается в аварийном режиме. На скорость движения жидкости в системе может повлиять снижение работоспособности или поломка насоса, загрязнение фильтра, установленного на «обратке» контура отопления, неправильная работа трехходового клапана.

Производительность циркуляционного насоса снижается из-за загрязнения лопастей турбины или внутренней полости.

Фото 1 – модуль циркуляционного насоса газового котла с автоматическим розжигом.

Для его ревизии необходимо:

Плавно остановить, переводя ручку регулятора температуры воды в крайнее нулевое положение и дождавшись завершения процесса, обесточить котел.
Демонтировать лицевую часть корпуса.
Определить место установки насоса.
Закрыть запорный кран (№ 2, № 3, № 4 фото 2) подающей, обратной линии, подвода холодной воды.
Через сливной кран спустить воду из котла и оставить его в открытом положении.
Ослабить крепеж насоса до поступления воздуха в контур для слива остаточной жидкости из системы.
Демонтировать крепление, штекер питания и изъять модуль (двигатель с турбиной).
Очистить от грязи лопасти, внутреннюю полость и резиновое уплотнение механизма.
Собрать насос.
Открыть кран подвода холодной воды.
Приоткрыть кран подпитки для проверки герметичности гидравлической части котла.
Открыть кран подающей и обратной линии.
Заполнить систему водой до давления 1 бар.
Включить котел в режиме циркуляции для удаления воздуха.

Читать еще: Дилемма: нужно ли шпаклевать гипсокартон перед поклейкой обоев и почему

Фото 2 – пример разводки труб системы отопления.

В котлах с электронным управлением, при поломке насоса на приборной панели высветится соответствующий код неисправности, который расшифровывается при помощи паспорта котла или электронных каталогов, размещенных на сайте производителя.

Проверка и очистка фильтра:

Плавно остановите работу котла.
При помощи кранов (№1, №2), установленных перед фильтром и за ним, перекройте подачу воды.
Используя сливной кран фильтра, удалите воду из изолированного участка.
Открутите колбу и произведите очистку сетчатого улавливателя.
Соберите все компоненты фильтра.
Откройте ранее закрытые задвижки.
При снижении системного давления, подпитайте контур.
Включите котел в позицию удаления воздуха.

Проверка трехходового клапана.

В двухконтурных настенных газовых котлах, переключение из режима отопления в позицию горячего водоснабжения осуществляется с помощью трехходового клапана. Он состоит из сервопривода (двигателя с редуктором), штока, резиновых уплотнений, клапана и корпуса с входными и выходными отверстиями. Нарушение в работе этого устройства может привести к прекращению циркуляции теплоносителя и, как следствие этого, образуется перегрев теплообменника.

Чтобы проверить состояние трехходового клапана необходимо плавно остановить котел и обесточить систему. Проверить исправность двигателя, а для этого, к клемам питания подсоединить щупы омметра. Если он показывает 80 — 300 Ом, значит двигатель исправен, а если другие показания (0 или 1), то неисправен.

Трехходовой клапан может не переключаться по причине заклинивания редуктора привода, или из-за деформации самого клапана. При выявлении нарушений работы клапана, он меняется на исправный, либо подвергается ревизии.

Котлы с полуавтоматическим розжигом.

Отопительное оборудование, оснащенное автоматикой Eurosit 630, или подобной, относится к полуавтоматическим, потому что основные горелки зажигаются от пламени фитиля, который горит на протяжении всей работы котла.

Причины и методика устранения закипания воды в котлах с полуавтоматическим розжигом.

Неисправность датчиков температуры теплоносителя.

Температуру воды в контуре отопления контролируют датчики (термисторы), которые размещаются в подающей и обратной линии котла. Исправный датчик при изменении температуры теплоносителя, меняет свое сопротивление. Например, при 25 0С оно приблизительно будет равно 10 кОм, а при 45 0С — 4,913 кОм. По типу конструкции датчик может быть накладным (снимает параметры через медную стенку трубы) или погружным (контактирует с теплоносителем без посредника). Если зондам вовремя не проводить ревизию, тогда на контактной поверхности образуется неметаллический налет, ухудшающий теплопередачу и становящийся причиной их повреждения.

Для исследования состояния термистора, к контактам датчика подключается тестер в позиции омметра. Если он фиксирует:

сопротивление в пределах 1 — 30 кОм, значит датчик исправный;
1 или 0, зонд подлежит замене.

Порядок замены датчика температуры:

В зависимости от типа зонда, он выкручивается или снимается с трубы.
Перед установкой нового датчика, для накладных термисторов, на подготовленное основание, с которого удаляются грязь, окислы, жир наносится термопаста, например, МХ 4. Для погружных зондов, — зачищается посадочное место, а на монтажную резьбу наматывается фумлента.

Термопаста для накладных датчиков температуры.

При поломке зонда в автоматических котлах на его приборной панели высветится код неисправности. Так же, теплоноситель может перегреваться по причине неисправности насоса и загрязнения фильтра. Способы выявления и устранения таких неполадок описаны выше.

Статьи по теме:

Во время ремонта в помещении или устройства в нем системы обогрева возникает вопрос о том, как выбрать электрический теплый пол, в каких случаях он.

Представлена информация о циркуляционном насосе Wilo MTSL 15/5 HE-2. Рассмотрим назначение устройства, его принцип действия, причины неисправности.

В статье описаны пять практичных способа по устранению обледенения на коаксиальном воздухопроводе.

Рассмотрен принцип работы, показаны основные признаки и причины неисправности, способы диагностики и ремонта вентилятора (дымососа) газового котла.

Перечислены основные причины изменения давления в закрытой системе отопления, приведены эффективные способы стабилизации давления теплоносителя в.

Причины закипания антифриза в расширительном бачке

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь при условии его непрерывного охлаждения. Оно происходит за счёт принудительной циркуляции антифриза по каналам в корпусе двигателя. Однако нередки случаи повышения температуры охлаждающей жидкости до уровня кипения. Игнорирование такой ситуации может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому каждый автовладелец должен чётко знать порядок действий при закипании антифриза.

Почему закипает антифриз

Существует множество причин закипания охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, основные из которых:

низкий уровень антифриза в бачке;
неисправность термостата;
засорившийся радиатор;
поломка вентилятора системы охлаждения;
низкое качество ОЖ.

Во всех этих случаях охлаждающая жидкость не успевает остывать. Её температура постепенно растёт и при достижении 120 о С начинается кипение.

Кипение антифриза в расширительном бачке сопровождается белым паром

Основу антифриза составляет этиленгликоль — химическое соединение из группы спиртов. Он не позволяет ОЖ замерзать на морозе. При закипании же этиленгликоль начинает испаряться. Его пары токсичны и опасны для нервной системы человека.

Низкий уровень антифриза в бачке

При закипании прежде всего следует проверить уровень антифриза в бачке. Делать это следует только после полного остывания ОЖ. При обнаружении недостатка жидкости в зависимости от ситуации следует выполнить следующие действия.

Если антифриза в расширительном бачке мало, его следует долить

Неисправность термостата

Термостат — это регулятор температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

ОЖ в системе охлаждения циркулирует по большому или малому контуру. Когда термостат ломается, его клапан заклинивает в одном положении (обычно в верхнем). При этом большой контур не работает. Весь антифриз идёт только по малому кругу и не успевает полностью остывать.

При поломке термостата задействуется только один круг охлаждения

Определить, что неисправен именно термостат, можно следующим образом.

Заглушите двигатель и откройте капот автомобиля.
Найдите патрубки термостата и осторожно, чтобы не обжечься, их потрогайте.
Если патрубок, подсоединённый к главному радиатору, более горячий, чем остальные, значит, термостат неисправен.

Если термостат сломался в черте города, нужно доехать до ближайшего автосервиса и заменить его. В противном случае следует аккуратно продолжать движение, периодически (каждые 5–6 км) доливая воду в расширительный бачок. Заливать воду в бачок можно только при остывшем двигателе. Таким способом можно добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.

Видео: неисправности термостата

Проблемы с радиатором

Радиатор перестаёт нормально работать в трёх случаях.

На трубках радиатора со временем появляется слой накипи и их теплопроводность падает. Постепенно количество засорившихся трубок увеличивается (при использовании некачественного антифриза это происходит особенно быстро), и охлаждающая способность радиатора уменьшается.
В радиатор попадает грязь, и в трубках возникают засоры. Циркуляция ОЖ в этом случае заметно замедляется (или совсем прекращается). Температура антифриза повышается и он закипает.

Радиатор покрыт грязью и нуждается в срочной промывке

Во всех этих случаях можно продолжать движение с регулярными остановками через каждые 7–8 километров.

Некачественный антифриз

При использовании ОЖ низкого качества в первую очередь пострадает помпа. Она начнёт ржаветь, появятся смолистые отложения. По причине сильной кавитации она может даже разрушиться.

Кавитация при использовании некачественного антифриза разрушает помпу

В результате крыльчатка помпы будет вращаться медленнее или совсем остановится. Антифриз перестанет циркулировать по охлаждающим каналам двигателя и начнёт быстро нагреваться и закипать. Закипание будет наблюдаться и в расширительном бачке.

Более того, крыльчатка помпы может просто раствориться в некачественном антифризе. Известны случаи, когда ОЖ оказывалась настолько агрессивной, что вызывала мощную химическую коррозию внутренних частей помпы и разрушала их за несколько дней. В этих обстоятельствах вал помпы продолжает вращаться фактически без крыльчатки нет. Давление в системе охлаждения падает, антифриз перестаёт циркулировать и закипает.

Эксплуатация автомобиля с неисправной помпой почти всегда приводит к необратимым повреждениям двигателя. Поэтому при поломке помпы следует взять машину на буксир или вызвать эвакуатор.

Вспенивание антифриза

ОЖ в расширительном бачке может не только закипать, но и вспениваться без повышения температуры. Антифриз остаётся холодным, но на его поверхности появляется белая шапка из пены.

Антифриз в расширительном бачке вспенивается при попадании в систему воздуха

Основные причины вспенивания следующие.

Низкое качество антифриза.
Смешивание двух разных марок ОЖ — при замене новый антифриз заливался в остатки старого.
Использование антифриза, не рекомендованного автопроизводителем. Химические свойства ОЖ разных производителей могут существенно отличаться. Поэтому при замене антифриза следует ознакомиться с его свойствами, регламентированными в руководстве по эксплуатации авто.
Повреждение прокладки блока цилиндров. При износе прокладки в блок цилиндров начинает поступать воздух. Образующиеся мельчайшие воздушные пузырьки попадают в систему охлаждения и образуют пену, которая видна в расширительном бачке.

В первых трёх случаях достаточно слить старый антифриз из системы, промыть её и залить новую ОЖ в соответствии с рекомендациями производителей.

В последнем случае повреждённую прокладку придётся менять. Для того чтобы определить, что повреждена именно прокладка, нужно внимательно осмотреть головку блока цилиндров. Если на ней видны следы масла, то прокладка изношена.

Последствия закипания антифриза

При закипании антифриза двигатель перегревается. Специалисты различают три уровня перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев наблюдается, когда двигатель работает с закипевшим антифризом не более пяти минут. Существенных повреждений за это время, скорее всего, не произойдёт.

Для среднего перегрева двигатель должен проработать с кипящим антифризом 10–15 минут. При этом:

появляются течи в главном радиаторе;
разрываются шланги системы охлаждения, и начинается утечка горячего антифриза;
поршневые кольца подвергаются значительной усадке, вследствие чего расход масла может возрасти в два раза;
герметичность сальников нарушается и возникает утечка масла.

При сильном перегреве двигатель может просто взорваться. Даже если этого не произошло, последствия будут катастрофическими:

поршни в двигателе плавятся и прогорают;
головки цилиндров деформируются;
перегородки между поршневыми кольцами полностью разрушаются, и кольца привариваются друг к другу;
гнёзда клапанов растрескиваются и разрушаются;
клапаны деформируются;
прокладка блока цилиндров частично или полностью сгорает.

Таким образом, вероятность закипания антифриза в расширительном бачке зависит от множества факторов. Некоторые факторы легко устранимы, другие требуют вмешательства специалистов. В любом случае следует избегать перегрева двигателя. Чем раньше водитель заметит кипение антифриза, тем легче будет разобраться с его последствиями.

Почему кипит антифриз и чем это опасно

Если регулярно кипит антифриз, это надо воспринимать как серьёзную поломку — под угрозой мотор! Ситуация возникает из-за различных причин, в том числе и незначительных, но их последствия весьма плачевны.

Как работает система охлаждения

Классический блок охлаждения современного автомобиля работает по принципу циркуляции жидкости. Пока движок остужен, хладагент ходит по малому кругу, затрагивая водяную рубашку, отопитель и термочувствительный элемент. Уровень тосола нормальный.

После нагрева силового агрегата открывается круг большой. Вращение жидкости затрагивает уже основной радиатор. Хладагент расширяется, его избыток стекает в бак. Давление снижается за счёт работы переливного клапана крышки. При 100°© объём жидкости увеличивается до максимума, её излишки сбрасываются — именно в этот момент бурлит антифриз. По мере остывания двигателя хладагент сжимается, давление и кипение спадает. Это нормальный процесс, в ходе которого антифриз естественным образом нагревается и остывает.

Различают несколько видов охлаждающих систем ДВС.

Воздушная. Представляет собой обдув холодными потоками, которые вытесняют горячий воздух из моторного пространства наружу. Такая система бывает естественной и принудительной с вентилятором. Эффективность данного вида, особенно для современных моторов, очень низкая. Поэтому используется только в комбинации с жидкостной.
Жидкостная. Образована система трубчатыми контурами, по которым циркулирует хладагент. Бывает принудительного типа с насосом или термосифонного. В последнем случае циркуляция осуществляется за счёт разности плотностей нагретой и холодной жидкости. Как правило, эти два типа объединяются вместе, что даёт больший коэффициент полезного действия.
Комбинированный. Используется обдув воздухом и система жидкостных контуров.

Схема системы охлаждения двигателя

Стоит отметить, что жидкостное охлаждение бывает открытого и закрытого типа. В первом случае есть сообщение с атмосферой — за это отвечает пароотводная трубка. А вот закрытая система полностью изолирована от окружающей среды. Поэтому и температура кипения здесь — намного выше.

В жидкостных и комбинированных системах основным звеном является радиатор. Он состоит из центральной части или сердцевины, верхнего и нижнего бачков, воздушного клапана и креплений. В зависимости от его типа, сердцевина (рубашка) образуется трубами, пластинами или сотами.

Верхний бачок оборудуется заливной горловиной и герметичной функциональной крышкой — в неё встроен паровой клапан, открывающийся при закипании жидкости. Также предусмотрен шланг для поступления антифриза. Нижний бачок имеет только патрубок, куда соединяется отводящий шланг.

Воздушный клапан нужен для наполнения радиатора воздухом после остановки мотора. После остывания антифриза может возникнуть эффект разрежения, что провоцирует сдавливание трубок. Поэтому инженеры предусмотрели подвод воздуха, заполняющего свободный объём.

Причины закипания антифриза

Когда тосол закипает с одновременным скачком температуры силового агрегата выше 115-120 градусов Цельсия, бейте в набат! В системе точно какое-то из этих повреждений:

вышел из строя датчик, регулирующий электровентилятор;
поломался термостат — обычно его клапан открывается недостаточно, что не даёт жидкости нормально циркулировать;
снизился уровень «охлаждайки», тепло от ГБЦ не отводится — часто вызывается халатностью человека, забывшего своевременно заполнить бачок, или утечкой тосола через повреждённые или ослабленные соединения;
засорился основной радиатор;
сломался переливной клапан — бурление в этом случае начинается через 5 минут после остановки мотора;
попал воздух в систему — это нередко наблюдается после замены жидкости или при ослаблении соединений;
повредился электромоторчик принудительной циркуляции — включается при достижении антифризом определённой температуры (80-90°);
пробило прокладку ГБЦ — выхлоп отдаёт густым белым дымом;
заклинила помпа.

Загрязненный основной радиатор

Ещё одна из причин, почему такое происходит — залит плохой тосол с большим содержанием примесей и воды. Поэтому жидкость начинает булькать в расширительном бачке.

Самостоятельно найти причину перегрева современного двигателя очень сложно. Обычная температура многих моторов превышает 100° Цельсия. Точка кипения заметно повышается — до 120° и даже 125°, в зависимости от качества хладагента.

В чем опасность бурление тосола

Как и говорилось выше, если мотор прогрет до своей рабочей температуры в 90-95° (100-115°), антифриз не вытекает, и нет других признаков перегрева ДВС, ничего опасного в бурлении нет. Однако кипение, не связанное с естественной работой системы охлаждения, это сигнал к срочным действиям. Такая неполадка перегревает мотор. Часто именно от этого разрушаются внутренние детали силового агрегата, коленвал, распредвалы.

Различают лёгкий 10-минутный перегрев, когда поршни двигателя оплавляются незначительно. Двадцать минут бурления уже грозит: искривлением корпуса ГБЦ, появлением трещин на головке, повреждением межкольцевых перегородок и разрушением сальников. Наконец, при более длительном игнорировании проблемы наступает критический момент. Двигатель просто ломается — полностью сгорают поршни и разрушаются все трущиеся элементы, вылетают клапанные гнёзда, разрушаются валы, пробивает стенки блока цилиндров. Поэтому вовремя замечать неполадки в системе охлаждения крайне важно, чтобы предпринимать соответствующие меры.

Кипение охлаждающей жидкости

Если наблюдается кипение «охлаждайки», категорически запрещается — нагружать автомобиль, газовать, тормозить. Также не стоит поливать силовую установку холодной водой, прикасаться к раскалённым деталям и открывать крышку расширительного бачка. А вот, как нужно поступать:

выехать на спуск;
плавно сбросить скорость, переключившись на нейтральную передачу — движущийся навстречу машине воздух обдует силовой агрегат и охладит его;
включить отопление салона на самую высокую температуру, с целью отвода тепла от радиатора;
катиться до полной остановки машины, желательно встав под сенью дерева;
заглушить мотор, но зажигание оставить пока включённым;
после того, как печка поработает ещё 5-10 минут, полностью выключить зажигание.

Далее открыть капот и подождать около 30-40 минут. Вызвать эвакуатор, который доставит машину в СТО или гараж. Если автосервис где-то рядом, звать помощь необязательно. После того, как кипение прекратится — долить в радиатор чистой воды до стандартной отметки. Завести автомобиль, включить печку и доехать до места назначения. Делать 40-минутные остановки при повышении температуры двигателя выше нормы.

Не получится добраться до сервиса без тягача, если вышел из строя водяной насос, повредилась головка и тосол уходит в больших количествах.

Как устранить неисправность

Сначала ощупывается нижняя часть радиатора. Если он в этом месте холодный, на 90 процентов неисправен термостат. А вот сильная утечка антифриза с резким повышением температуры хладагента — укажет, скорее всего, на заклинившую помпу.

Как разрешить некоторые неисправности.

Воздушная пробка устраняется так. Надо скинуть шланг в самой верхней точке системы циркуляции — обычно, это патрубок дроссельной заслонки. Затем добавлять жидкость до тех пор, пока не потечёт из снятого места.
Крышку с трещинами и другими повреждениями желательно сразу заменить новой. Ремонт в данном случае, если и поможет, то ненадолго.
Разрушенную прокладку ГБЦ тоже надо менять незамедлительно. Если масло попадёт в тосол, эта гремучая смесь приведёт к большим проблемам. Например, на дизельном агрегате возможен гидроудар с последующим разрушением камеры сгорания.

Выявить остальные причины неполадок, удастся только после разборки системы и снятия деталей. Проблемы системы охлаждения лучше устранять в автосервисе. Мастера обладают достаточной квалификацией, чтобы суметь быстро найти причину неисправности.

0 0 голоса

Рейтинг статьи